Excelsior-04

2 595,00 €
TTC

Excelsior Jante grise + Kit Urbain

Le premier EXCELSIOR est sorti de nos ateliers courant 2008 où il a rencontré un franc succès dès le départ. Nous avons écoulé en 4 mois ce que nous avions prévu en 1 an et demi. Cela a valu de très, très nombreuses semaines d'attente aux heureux possesseurs actuels.

Produit personnalisé

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  • 250 caractères maxi
Type de Batterie
  • Plomb
  • Lithium 10 A/h
  • Lithium 16 A/h
  • Lithium 20 A/h
Couleur
  • Gris
Qté
En stock

  • Paiement Banque sécurisée Paiement Banque sécurisée
  • Garantie transport Garantie transport
  • Retour possible Retour possible

En 2011, nous montons encore en gamme (prix inchangé) :

==> Nouvelle potence 403 N'lock PLUS du fabriquant suisse N'LOCK. Cette nouvelle potence à exactement les mêmes caréctiristiques que l'ancienne (vérouillage/dévérouillage et réglage en inclinaison, seul le design change).

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EXCELSIOR - Jantes grises, garde boues courtsLe premier EXCELSIOR est sorti de nos ateliers courant 2008 où il a rencontré un franc succès dès le départ. Nous avons écoulé en 4 mois ce que nous avions prévu en 1 an et demi. Cela a valu de très, très nombreuses semaines d'attente aux heureux possesseurs actuels.

L'EXCELSIOR est un v.a.e. élitiste. Il est unique au monde, pensé grâce à vos remarques et suggestions, mis au point en collaboration avec notre bureau d'étude interne et les meilleurs fournisseurs mondiaux.

Entièrement monté dans nos ateliers et personnalisé à chaque commande, il vous sera livré réglé à votre taille, à votre poids et selon vos préférences.

Aboutissement de 3 ans d'efforts, ce vélo est "le clou" de notre gamme.

Vélo tous chemins, il parcourra les kilomètres d'asphalte ou de terre avec une facilité déconcertante et une tenue de route sans pareil. Sa suspension intégrale très haut de gamme, entièrement réglable, gommera les inégalités avec une efficacité redoutable.

Un design hors du commun et des performances encore jamais atteintes dans ce domaine. Quel vélo et quelles sensations grisantes à son guidon !

En 2009, nous montons encore en gamme (prix inchangé) :

==> Nouveaux leviers de freins Hope (réf. moto V2)
==> Nouvel amortisseur central à air
RST "F1RST". Ce dernier, contrairement au modèle 2008 qui ne comportait qu'un réglage de détente par molette, vous avez maintenant la possibilité d'aller jusqu'au blocage complet grâce à la manette de compression (comme sur la fourche avant).

Devant le succès du modèle FUTURO/EXPLORER, à qui l'EXCELSIOR reprend la géométrie de cadre (mais en alu), nous vous proposons d'équiper votre vélo soit en garde-boues courts (jantes gris titane ou noires mat), soit avec l'option "Kit urbain" (jantes grises conseillées dans ce cas).

Nous vous proposons de série 4 systèmes d'antivol :

- Potence N'lock
- SafeRing (antivol tige de selle)
- WheelGuard (antivol de roue avant)
- Bloc disque arrière

Les 2 derniers systèmes sont livrés avec une "Identity Card". Vous enregistrez vos produits sur www.oredon.com et en cas de besoin, vous pouvez ainsi recommander une nouvelle clé ou un nouvel outil de démontage.

Sur l'EXCELSIOR, aucune impasse n'a été faite sur les équipements. Les composants ne sont que du haut de gamme et tout est monté de série (compteur sans fil, doseur d'assistance...). Ce vélo vous sera livré entièrement monté et réglé, dans une énorme caisse bois.

Un vélo hors normes pour clients esthètes, hors normes.


Cadre aluminium

traitpoint.gif_Cadre Aluminium tout suspendu

Nous avons augmenté les sections du cadre pour vous offrir une rigidité et une résistance mécanique exemplaire. La qualité de finition est parfaite. Le cadre reçoit par ailleurs une peinture époxy couleur gris titane qui s'harmonise parfaitement avec le reste du vélo et notamment les jantes si vous les choisissez grises avec le kit urbain.

traitpoint.gif_ Jantes aluminium "AEROTECH" 3 branches - Section S

Ces jantes ont été mises au point en partenariat avec GRIMECA BASSANO en Italie. Elles sont très légères et ultra résistantes.

Le moule arrière a été étudié pour recevoir le moteur. Elles sont uniques au monde et spécialement conçues pour l'EXCELSIOR.

La couleur est personnalisable à la commande (noires mat ou gris titane).

Les roulements d'axe annulaires à cartouche étanche de type industriel vous garantissent longévité et résistance.

Adieu les rayons.

Jantes GRIMECA BASSANO AEROTECH 3

Frein à disque avant HOPE Mono Mini 160 mm

Le stand HOPE lors du salon Eurobike de Friedrichshafen

traitpoint.gif_ Freins à disque hydrauliques Av/Ar "HOPE" MONO MINI CALIPER

Disques de 160 mm à l'avant et 180 mm à l'arrière. Le freinage sur ce vélo représente à lui seul la perfection de fabrication et d'efficacité. Rien que le nom "HOPE" réjouit les connaisseurs...

Freins à disque hydrauliques HOPE Mono Mini Calipe

_L'étrier est entièrement usiné dans la masse en partant d'un bloc d'aluminium 2014 T6. L'étrier présente donc une rigidité accrue et une sensation plus ferme au levier.
_ Type de système : ouvert à réservoir.
_ Les deux pistons de l'étrier sont conçus en plusieurs parties, le transfert de chaleur vers le fluide est ainsi divisé par 2 (évite de ne plus avoir de freins en bas du Mont Blanc !!).
_ Réglage automatique de l'écartement des plaquettes.
_ Durites aviation. Ce système apporte une meilleure transmission du fluide hydraulique car la déformation de la durite est minimale. Elle ne craint pas les pincements, sa solidité aux agressions (arrachements, chocs, pincements, etc) est largement supérieure à tout autre système. Les durites aviations offrent plus de puissance pour le pilote et la même qualité de freinage quel que soit le temps (pluie, soleil). Look "high tech" magnifique, "toucher" de freinage très agréable.
_ Temps de rodage d'environ 100 km entre les plaquettes et le disque. Allez y doucement au début pour ne pas glacer les plaquettes. Après, vous pouvez y aller franchement mais attention, ça freine très, très, mais alors très fort.

traitpoint.gif_ Fourche avant RST OMEGA TnL (Turn and Lock)

Modèle Hydraulique blocable - Fourreaux magnésium - Le plus haut de gamme chez RST.

Fourche avant RST OMEGA TnL
_Débattement de 100 mm (confort de conduite)
_Fourreaux en magnésium anodisés pour la rigidité, la légerté, le rendement et le look
_Réglage précontrainte (préparé pour chaque client en fonction de son poids) - 10% d'enfoncement (sur les 100 mm de la fourche) selon le poids du pilote. Lors d'un cassis, la roue reste en contact avec le sol, accroît la motricité au freinage et le confort général
_Réglage en compression par laminage d'huile (hydraulique) - Système TnL (modulation en fonction du terrain et du confort que recherche le pilote. Permet un meilleur rendement en cas d'effort où il n'y a pas de perte d'énergie entre le cycliste et le vélo
_Molette de réglage pratique en haut de fourreau permettant le blocage complet si nécessaire (pompage bloqué)
_Amortissement par ressort hélicoïdal et élastomère (aucun entretien)
_Pivot de diamètre 1 pouce 1/8 (standard actuel VTT)

Fourche avant hydraulique RST OMEGA TNL

Amortisseur hydraulique à suspension à ressort pneumatique

Version 2008

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Version 2009

traitpoint.gif_ Amortisseur central hydraulique à ressort pneumatique

Encore plus haut de gamme ! Nouvel amortisseur central à air RST "F1RST" sur versions 2009

Amortisseur arrière hydraulique RST F1RST
_Débattement de 35 mm pour un confort optimum
_Corps en alu pour la légerté, le rendement et la rigidité
_Réglage en compression dans la 2 chambre suivant poids du pilote (voir tableau de pression)
_Réglage de la détente par molette. Cela fait varier la vitesse à laquelle l'amortisseur revient en position initiale après le choc. On évite ainsi l'effet "raquette" lors d'une succession de rebonds. La roue arrière reste bien en contact avec le sol et offre une meilleure adhérence lors d'un freinage appuyé ou en motricité.
_Blocage complet possible sur nouvel amortisseur RST F1RST 2009 grâce à la nouvelle manette de compression

traitpoint.gif_ Pédalier TRUVATIV BLAZE ISIS DRIVE

Manivelles en alu 66 forgé. Grand plateau en alu 7075 T6.

Pédalier TRUVATIV BLAZE ISIS DRIVE
_Manivelles en alu 66 forgé, rigides, légères et endurantes. Anodisées noir mat
_Grand plateau en alu 7075 T6 offrant les mêmes avantages. Anodisé noir mat
_ISIS DRIVE = emmanchement cannelé (grande fiabilité)
_TRUSHIFT = passage de vitesses plus souple grâce aux inserts qui aident à la montée et à la descente de la chaîne
_Boîtier de pédalier TRUVATIV GIGA PIPE TEAM DH. 4 x roulements à cartouche étanche de type industriel vous garantissant rigidité, zéro entretien et longévité très élevé. Axe en CrMo = super rigide. Corps en alu

Pédalier TRUVATIV... le top !

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traitpoint.gif_ Potence antivol OREDON FREELOCK LS 200 - Antivol intégré

3 positions :

- Conduite
- Position bloquée 90° (type neiman moto) ==> conduite impossible
- Folle (la roue reste droite alors que le guidon est actionné) ==> conduite impossible

Gravage laser de série. Inclinable sur 20°. Enregistrement gratuit dans la base de données www.oredon.com.

traitpoint.gif_ Antivol tube de selle "SAFE RING" livré avec clé spéciale

Collier de selle équipé d'une vis antivol. Fini le vol des selles.

Système antivol de selle OREDON Safe ring

Système antivol de roue OREDON Wheelguard

traitpoint.gif_ Antivol de roue avant "WHEELGUARD" livré avec clé spéciale

Même principe que le "SAFE RING". D'autant plus nécessaire vu la qualité des jantes de l'EXCELSIOR. Réponse ultra efficace au cauchemar du vol de roues.

traitpoint.gif_ Doseur d'assistance et compteur sans fil monté de série

Afin que vous n'ayez vraiment rien à faire, nous montons le doseur et le compteur UNION 9W sans fil et le paramétrons intégralement (notice fournie dans le coffret).

Doseur d'assistance et compteur sans fil de série

Prise en main et ergonomie parfaite

traitpoint.gif_ Embouts de guidon carbone ergonomiques

Offre la possibilité de changer de position - Soulage cervicales et lombères sur longs parcours. Look high tech magnifique.

traitpoint.gif_ Selle gel confort et tube de selle aluminium anodisé noir mat

Chariot coulissant permettant tous les réglages possibles (hauteur, profondeur, inclinaison). Confort total assuré.

Selle gel vraiment confortable

Jeu direction FSA pour une conduite tout en souplesse

traitpoint.gif_ Jeu de direction FSA

Cuvettes CrMo très rigides. Roulements annulaires étanches à contact oblique 36° de type industriel, étanche et graissé à vie (durée de vie extrême et conduite très souple)

traitpoint.gif_ Bloque disque

Système d'antivol supplémentaire bloquant le disque arrière (commandé par la même clé que pour le contact).

Bloque disque


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traitpoint.gif_ Livraison

Clou du spectacle, ce vélo vous est livré entièrement monté, réglé à votre taille, votre poids et vos préférences de conduite dans une grande caisse en carton tripple cannelures. Faîtes de la place dans votre garage lorsqu'il arrive.

POSITION ET CONSEIL

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Ce vélo s'adresse aux amoureux des belles choses, ceux qui portent de l'importance aux produits bien faits et performants, ceux qui ne veulent pas de compromis sur la qualité et la sécurité.

La plage d'utilisation des réglages est énorme (hauteur, profondeur, inclinaison de potence, du chariot de selle, du cintre, des embouts guidon) + suspension av/ar entièrement personnalisable. Vous pourrez l'ajuster de manière vraiment très fine à votre morphologie et à vos habitudes de conduite et de confort.

Minimum taille conseillée : 1,65 m jusqu'à plus de 2,00 m sans problème.

Le plaisir que vous procurera ce v.a.e. est sans équivalence avec tout ce que vous aurez déjà pu essayer.

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GALERIES PHOTOS

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Premier EXCELSIOR personnalisé aux couleurs de la principauté de MONACO et offert au prince ALBERT lors du salon "EVER MONACO" en 2007 (ici aux côtés de Monsieur DEBEAU, cogérant de la société).
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Le même en garde boues courts mais jantes gris titane (un peu moins "tape à l'oeil" que celui du Prince Albert)
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Avec kit urbain, nous vous conseillons un choix de jantes grises qui s'uniformisent avec le vélo

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Ici en jantes noires mat. Un style agressif et un look inimitable
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Moteur parfaitement intégré à la jante - Dérailleur indexé SHIMANO Tourney 21 vitesses
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Le capteur du compteur kilométrique
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Freins hydraulique HOPE, les connaisseurs apprécient
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Eclatés techniques du MONO MINI CALIPER
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Levier de frein et switch de coupure/contact moteur. Vous avez dit fiabilité ?
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Le même à droite. Vous pouvez même régler la garde de vos leviers de frein (éloignement ou rapprochement par rapport à vos doigts).
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Dessins c.a.o. sur la recherche d'intégration du switch de coupure moteur lors de la phase de développement
Modelisation de l'EXCELSIOR en bureau d'étude
Autre exemple de modelisation 3D réalisée par notre bureau d'étude. La conception, recherche et intégration des éléments est ici 100% Française. Quel plaisir, mais alors quel boulot !
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Réglage de précontrainte
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Molette de réglage de l'amortisseur central
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Pompe haute pression (voir accessoires) et notice d'utilisation
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Selle gel confort
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Enregistrement gratuit sur www.oredon.com pour commander facilement une clé ou un outil de démontage ou bien pour intégrer la base de données "BikeTracking".
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La potence FREELOCK démontée, les clés et "l'identity card"
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Potence en position folle...
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... ou en position bloquée
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Antivols selle et roue... explications
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L'antivol roue, en gros plan
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Idem pour tube de selle
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Vous recevrez tous les manuels liés à l'utilisation de votre EXCELSIOR (antivols, compteur, clés sécurité OREDON, fourche avant, amortisseur, enregistrement sur Internet...) dans un coffret cartonné
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Produits exposés sur le stand "HOPE" (photos prises au salon mondial EUROBIKE de 2008)

VELO

VTC à assistance électrique 21 vitesses

Démarrage pédale (Conforme législation Française)

Cadre

Aluminium tout suspendu.
Triangle arrière acier Hi-ten, peinture époxy métallisée gris titane.

Fourche avant

Hydraulique RST OMEGA TnL - Débattement 100 mm, réglable, blocable en compression

Suspension centrale

Amortisseur hydraulique - Suspension à ressort pneumatique RST F1RST

Pneus

KENDA " KONFORT" 26 pouces (diamètre 660 mm) x 1,95. Dessin mixte (asphalte - terre)

Jantes

Aluminium 3 branches GRIMECA BASSANO AEROTECH 3 - Pales section S - Roulements d'axe annulaires à cartouche étanche

Chambres à air

Increvables par système auto-obturant

Freins avants

Disque hydraulique - "HOPE" MONO MINI CALIPER 160 mm - Durites aviation
Leviers Moto V2

Frein arrière

Disque hydraulique - "HOPE" MONO MINI CALIPER 180 mm - Durites aviation
Leviers Moto V2

Potence antivol

OREDON FREELOCK - LS 200 - Noir mat anodisé - Inclinaison 20° - Aluminium 6061/T6 forgé à froid

Embouts de cintre

Carbone ergonomique

Jeu de direction

FSA - Cuvettes CrMo - Roulements annulaires étanches à contact oblique 36°, graissés à vie

Dérailleur arrière

Shimano TOURNEY - 7 vitesses arrières indexées Super Low 14 34 T - (14, 16, 18, 20, 22, 24, 34 dents) - Poignées tournantes

Plateaux

3 : 22, 32 et 44 dents
Grand plateau en alu 7075 T6 - ISIS DRIVE TRUSHIFT - Poignées tournantes

Boîtier de pédalier

TRUVATIV GIGA PIPE TEAM DH - 4 roulements à cartouche étanche

Pédales

Aluminium anti dérapantes

Charge maximale

150 Kg

Masse à vide

26,1 Kg (sans kit urbain)
29,7 Kg (avec kit urbain)

Autonomie (avec batterie pb 12 Ah, Lipo 10Ah ou 16Ah)

40 à 60 km suivant terrain, effort fourni, doseur d'assistance, poids cycliste...
70 à 90 km pour la batterire Lipo 16 Ah uniquement.

aLongueur Hors tout (mm)

1800

Largeur Hors tout (mm)

660

Hauteur (mm)

1070 - 1110 (guidon)

Hauteur sol / selle position basse max (mm)

970

Hauteur sol / selle position haute max (mm)

1200

Entre axe fourche arrière (moteur) (mm)

170

Entre axe fourche avant (moyeu) (mm)

100

Hauteur sol / seuil d'enjambement (mm)

720

Garde au sol (mm)

200

Espacement selle - guidon (mm)

600 - 900

Feu avant

Plot de LEDS actives type Xénon alimenté par batterie. Mise sous tension par clé de contact

Feu arrière

Plot de 3 LEDS actives alimentées par batterie. Mise sous tension par clé de contact

Selle

Gel confort "Lookin Royal Gel M2"

Tube de selle

Aluminium anodisé noir

Antivol vélo

A clé - Intégré par bloquage du disque arrière

Antivol roue

OREDON WheelGuard CL 30 avant 40 empreintes - Clé fournie

Antivol tige de selle

OREDON SafeRing TREK LS 200 90 empreintes - Clé fournie

MOTEUR ELECTRIQUE

Puissance

250 Watts. Moyeu roue arrière. Réducté 1/15

Type

DC - Dernière génération, sans entretien

Vitesse maximale

25 Km/h

BATTERIE

Type

Plomb gel (Pb). Sans entretien. Amovible. Sans effet mémoire.
ou : Lithium Polymères (Lipo - marque KOKAM). Sans entretien. Amovible. Sans effet mémoire.

Tension

Pb : 36 Volts (3 éléments de 12 volts en série)
Lipo : 37 Volts

Capacité

Pb : 12 Ah
Lipo : 10 Ah (équivaut à 12A/h Pb)
Lipo : 16 Ah

Temps de charge

Pb : Complet en 6 heures. Recharge partielle possible.
Lipo 10 Ah : Complet en 5 heures. Recharge partielle possible.
Lipo 16 Ah : Complet en 3 heures. Recharge partielle possible.
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Masse

Pb : 13,2 Kg (avec coque)
Lipo 10 Ah : 2,8 Kg (avec coque)
Lipo 16 Ah : 4,8 Kg (avec coque)

Chargeur fourni

Pb : 220 Volts / 50 Hertz. Gestion automatique et intelligente de la charge. Coupure automatique. Voyant signalant la fin de charge.
Lipo 10 Ah : idem en 2A
Lipo 16 Ah : idem en 5A

Consommation par recharge

Pb : Moins de 0,5 kWh
Lipo : idem

ACCESSOIRES DE SERIE

Doseur d'assistance

Monté à droite sur le guidon

Compteur sans fil

Union 9 W - Monté et paramétré - Notice fournie

ACCESSOIRES OPTIONNELS

Kit urbain

- Garde-boues avant et arrière enveloppants en aluminimum
- Porte-bagages arrière renforcé, support 3 points, peint couleur vélo
- Top case arrière fermant à clé (L = 260 mm; l = 250 mm; H : 180 mm) fixé sur porte-bagages

Poids kit urbain seul : 3,6 Kg

Pompe haute pression

Pour réglage amortisseur central

Dans un objectif constant d'amélioration qualité, les caractéristiques techniques de nos produits peuvent être modifiées sans préavis. Photos non contractuelles

excelsior-04
10 Produits

Fiche technique

Poids
26 Kilos
Styles
Urbain

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ISD-EXCELSIOR

RAPPORTS D'HOMOLOGATION

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